В днешния пазар на автокозметика, прилагането на слой топлоизолиращо фолио върху вашия автомобил се превърна в най-добрия избор за много собственици на автомобили за подобряване на комфорта и защита на автомобила. Въпреки това, в лицето на ослепителното разнообразие от топлоизолационни фолиа на пазара, как да изберем топлоизолационно фолио, което е едновременно с добро качество и отговаря на индивидуалните нужди, е голяма наука.
Първото предложение: цената на опаковката е по-малко от 1000 юана автомобилен топлоизолационен филм, 95% от времето е продукт с лошо качество. Това е така, защото производствените разходи за едно наистина висококачествено топлоизолационно фолио далеч надхвърлят този ценови диапазон. Цената на опаковката на стъкления филм под 1000 юана, или използваният по-нисък материал, или процесът на инсталиране е лош, или липсата на защита след продажбата, принадлежи към по-ниския филм, може да има поредица от лоши неща като избледняване и образуване на мехури в по-късен етап. Как можем да закупим рентабилно топлоизолационно фолио под капана на ниската цена? Вредите, причинени от некачествен филм, са описани подробно, можете да го разгледате и след това да вземете решение.
Ето защо, ако попаднете на твърде евтино фолио за кола, мога само да кажа, че всеки трябва да бъде бдителен и да избягва да настъпва продукти, които не отговарят на стандарта, поради алчност.
Вторият съвет: фокусирайте се върху общата слънчева бариера на топлоизолационния филм. Ако този процент е по-малък от 40%, тогава е по-добре да не се прилага такъв топлоизолационен филм, тъй като той има слаба способност да блокира слънчевата топлина. През горещото лято температурата в колата ще се повиши значително и една от функциите на топлоизолационното фолио за кола е да изолира топлината. Защо да харчим пари за него, ако дори не може да издържи топлината, мислите ли? Идеалната обща степен на слънчева бариера на топлоизолационния филм трябва да бъде между 40%~70% и колкото по-високи са данните, толкова по-добър е топлоизолационният ефект.
Третото предложение: степента на ултравиолетово блокиране на топлоизолационния филм е по-малка от 99% и не се препоръчва да се полага. Дългосрочното излагане на ултравиолетови лъчи ще ускори стареенето и избледняването на вътрешните облицовки като седалки и табла. В същото време, освен че причиняват почерняване на кожата, слънчево изгаряне и стареене, ултравиолетовите лъчи са и една от основните причини за рак на кожата, така че блокирането на ултравиолетовите лъчи е незаменим елемент от доброто топлоизолационно фолио.
Четвъртото предложение: не залепвайте топлоизолационния филм на предното предно стъкло с коефициент на перспектива на видимата светлина по-малък от 70%. Законът за движение по пътищата ясно постановява, че пропускливостта на видимата светлина на предното предно стъкло трябва да бъде по-голяма от 70% и ако е по-ниска от тази стойност, това може да е незаконно. Тъй като предното предно стъкло е най-важната зона на видимост при шофиране, ако зрението е засегнато от топлоизолационен филм с ниска разделителна способност, това може да представлява риск за безопасността. Особено в среда с ниска осветеност, като през нощта, в дъжд или в тунели, филмите за предно стъкло с ниска разделителна способност могат да затруднят шофьорите да видят пътните условия, пътните сигнали и други превозни средства, като по този начин застрашават собствената им безопасност.
Петото предложение: филмът с висока степен на поверителност със светлопропускливост под 15% в задния екран не трябва да се залепва. Тъй като задното предно стъкло е важна зона за водача, за да вижда огледалото за обратно виждане, ако пропускането на светлина е твърде слабо, превозното средство и пешеходецът отзад не могат да се видят ясно при движение на заден ход, смяна на ленти или сливане, което увеличава риска от сблъсъци и драскотини . А през нощта светлината вече е слаба и филмът с ниска пропускливост на светлина ще направи задното виждане още по-замъглено. Трудно е да се засече скоростта, разстоянието и намерението на движение на превозното средство зад него, което представлява сериозна заплаха за безопасността на шофиране.